Emulsje asfaltowe
Autor: borom 31 lipca 2008
Do Mistrzostw Europy w piłce nożnej, słynnego Euro 2012, coraz mniej czasu. Nawet ci, z ledwością znający matematykę, potrafią przeliczyć, że to zaledwie cztery lata. A tu wciąż brakuje autostrad, o obecnych drogach też nie można powiedzieć nic dobrego. Natychmiastowo potrzebna jest masa na zimno i dobrej jakości emulsja asfaltowa, ściślej mówiąc potrzebne jest pilne wykonanie remontu całościowego, a miejscami cząstkowego wszystkich sfatygowanych nawierzchni bitumicznych. Potrzeba odpowiedniego sprzętu, odpowiedniej ekipy, która zbierze się któregoś dnia i wyruszy na polskie uszkodzone drogi czy zbyt krótkie, a w dodatku płatne, autostrady. Niech poleje się wreszcie obficie dobrej jakości masa na zimno i emulsja asfaltowa. Najważniejszymi projektami na obecny, dopiero co rozpoczynający się rok powinny być gruntowne remonty polskich dróg, określenie kwestii na które odcinki jakich tras należy położyć zupełnie nowe emulsje asfaltowe, całkiem świeże podłoże i masy bitumiczne. Zbadanie przy tym, które trasy wymagają jedynie drobnej kosmetyki, dokładniej mówiąc, likwidacji pojedynczych ubytków w nawierzchni zagrażających bezpieczeństwu ruchu. W niektórych bowiem miejscach dawna emulsja asfaltowa, czy przed paroma laty wylana masa na zimno, jest wciąż w doskonałym stanie. Potrzeba jednak grupy fachowców, którzy ocenią polskie drogi i przedstawią odpowiednim służbom szczegółowy raport, na temat tego, jakie będzie ilościowe zapotrzebowanie na emulsje asfaltowe, jak liczną grupę fachowców trzeba zorganizować, by zdążyć z remontami na czas. Ponadto trzeba także zadbać o rozsądny plan objazdów i znaki drogowe informujące o nich. W Polsce, od czasu gruntownej budowy całej siatki dróg nie byłoby innej, tak szeroko zakrojonej akcji remontowej. Ważna jest także jak najbardziej racjonalna technologia budowy lub naprawy dróg. Jeżeli chodzi o tę drugą, powinna polegać na tym, by początkowo wybrać gruz i oczyścić remontowane miejsce. Następnie potrzebna będzie emulsja asfaltowa, którą należy posmarować krawędzie remontowanego miejsca, wypełnić je masą na zimno, wreszcie ponownie posmarować krawędzie wyremontowanego miejsca, stosując emulsje asfaltowe. W przypadku budowy dróg całkiem nowych, powinniśmy wzorem naszych zachodnich sąsiadów, zrywać asfalt do samego podłoża, nie jak ma to u nas miejsce, wylewać kolejną warstwę masy. Oby wreszcie nastał czas, w którym i my będziemy mogli poszczycić się dobrymi, gładkimi drogami.